Αντί προλόγου , μια δήλωση...
Η Πλατεία Ιμίων στη Βούλα ΔΕΝ είναι πλατεία.
Το ΔΕΝ το τονίζω για να γίνει κατανοητό αυτό που καθένας μας καταλαβαίνει όταν μιλάει για πλατεία. Δεν είναι πλατεία λοιπόν αλλά το τμήμα εμπορικών χρήσεων ενός δρόμου , της Βασ. Παύλου. Το γιατί η πανέμορφη περιοχή μας δεν ευτύχησε να έχει ένα καλαίσθητο, λειτουργικό και σωστά διαμορφωμένο χώρο αναφοράς και συνεύρεσης ας αναζητηθεί στην ιστορία της πολεοδομικής της ανάπτυξης. Πράγματα χιλιειπωμένα και γνωστά. Επιγραμματικά μόνο τα παραθέτω. Εκμετάλλευση του δημόσιου χώρου σε βάρος , απουσία πολεοδομικού σχεδιασμού. εμπόριο γης χωρίς όρους και όρια.
Οι αμαρτίες των παλιότερων που βαραίνουν το παρόν και το μέλλον της πόλης.
Με αυτό το πρίσμα λοιπόν , προέκυψε η σημερινή της εικόνα. Όλες οι εκάστοτε δημοτικές αρχές πραγματοποίησαν μικρές ή μεγάλες παρεμβάσεις , έβαλαν αχνές ή ζωηρές πινελιές στο χώρο. Συνήθως όμως οι παρεμβάσεις αυτές κινούνταν σε μια λογική διατήρησης των δεδομένων , συντήρησης ενός διαμορφωμένου status quo. Το αποτέλεσμα όλων αυτών ήταν να έχουμε μία <<πλατεία>> μεν αλλά χωρίς σχεδόν ποτέ να λύνονται προβλήματα. Αντίθετα, συχνά δημιουργούνταν νέα ή διογκώνονταν τα παλιότερα.
Τρανταχτό παράδειγμα το ζήτημα πάρκινγκ στην πλατεία ή γενικότερα το κυκλοφοριακό της. Αυτά κανονικά χρειάζονται εισαγωγικά στο κείμενο. Ούτε να παρκάρεις μπορείς ούτε να οδηγήσεις. Το πρόβλημα διογκώθηκε από την αύξηση των επισκεπτών , τον πολλαπλασιασμό των καταστημάτων μεγάλης συγκέντρωσης κόσμου (καφετέριες , φαγάδικα κλπ) αλλά και τους πολλούς ανθρώπους που εργάζονται πλέον στην πλατεία. Όταν αναπλάστηκε η πλατεία και απέντησε τη σημερινή της μορφή καταργήθηκε ο παράδρομος. Ακαλαίσθητος ήταν, μια ασφάλτινη άπλα σαν τους χώρους που κάνουν αναφορά τάγματος στο στρατό. Έλα όμως που εξασφάλιζε θέσεις στάθμευσης;;;
Θέσεις που μερικώς αναπληρώθηκαν από την απομάκρυνση των λεωφορείων ή από της ασύλληπτης ανοησίας πατέντες των διαγώνιων θέσεων στάθμευσης επί της Βασ. Παύλου. Δεν χρειάζεται κανείς να είναι ειδικός , απλά να έχει άδεια οδήγησης για να καταλάβει πως η κίνηση όπισθεν για να ξεπαρκάρει δημιουργεί κομφούζιο γιατί διακόπτει τη ροή στο δρόμο ή δημιουργεί διακοπή από τον τυχερό που θα σπεύσει να τσιμπήσει την μόλις κενή θέση. Υποθέτω όμως ότι κυριάρχησε η επιλογή να μην δυσαρεστούνται οι μαγαζάτορες , να έχουν την αίσθηση ότι ο πελάτης παρκάρει και ψωνίζει. Άλλο που περισσότερες πιθανότητες έχει ο πελάτης να ιδρώσει φέρνοντας βόλτες γύρω γύρω πριν ψωνίσει.
Κατά καιρούς δίνονται ή προτείνονται λύσεις. Άλλες δύσκολες όπως το υπόγειο πάρκινγκ που ορθά ο σημερινός Δήμαρχος παρότι το πρότεινε στο πρόγραμμα του το εγκατέλειψε. Ακριβή επιλογή και μάλλον ασύμφορη οικονομικά για μια περιοχή με πεπερασμένη δυνατότητα εμπορικών χρήσεων. Άλλες όπως η ελεγχόμενη στάθμευση που βασίζεται σε πολλούς παράγοντες η επιτυχία της όπως στην αστυνόμευση , στην ελπίδα ότι όντως θα απελευθερωθούν θέσεις μόνιμα κατειλλημένες από εργαζόμενους , ότι θα υπάρχει συμπεριφορά χρηστών που θα εξασφαλίζει ροή.
Η αλήθεια είναι ότι δεν αποδείχθηκε πουθενά ότι έτσι λειτουργούν τα πράγματα και είτε απέκτησε το μέτρο εισπρακτικό χαρακτήρα κυρίως από κλήσεις ή απλά ατόνησε. Η στάθμευση επί πληρωμή εμπεριέχει νοοτροπίες. Ο χρήστης που πληρώνει να παρκάρει θεωρεί ίσως δίκαια ότι αυτό σημαίνει και παροχές όπως ασφάλεια του οχήματος ή φύλαξη. Δεν μπορεί να καταλάβει τι από αυτά θα λάβει πληρώνοντας για ολιγόωρη στάθμευση . Άρα αναγκαστικά η κουβέντα γυρίζει στις λύσεις... Τις κανονικές λύσεις.
Νέες θέσεις σταθμεύσης . Πού θα γίνουν ; Στο χώρο της εκκλησίας; Στο χώρο τις πνευματικής εστίας; Ας το δούμε. Πάντως η αύξηση του αριθμού τους είναι δεδομένο πως πρέπει να εξευρεθεί .
Απαγόρευση στάθμευσης στη Βασ. Παύλου. Τελείως. Δεν θα συζητήσουμε για αυτό. Τελείως.
Διερεύνηση εναλλακτικών κατευθύνσεων των κυκλοφοριακών ροών . Ούτε αυτό το συζητώ. Όσο λιγότεροι διέρχονται από το κέντρο της Βούλας τόσο πιο φιλικό στον άνθρωπο θα είναι.
Δημοτική συγκοινωνία. Αξιόπιστη , πυκνή. Με κίνητρα για τη χρήση της. Εξαγγέλλεται , μελετάται , αναβολές επί αναβολών. Αλλά γνωστό σε όλους πως τα ποιοτικά Μέσα Μαζικής Μεταφοράς μειώνουν τη χρήση αυτοκινήτου. Ιδού λοιπόν η Ρόδος...
Άλλο πρόβλημα που συχνά πυκνά γίνεται αντικείμενο σχολιασμού , οι χρήσεις στην πλατεία κυρίως στον πεζόδρομο αλλά και απέναντι . Πολλά τα τραπεζοκαθίσματα , ανεξέλεγκτη επέκταση τους . Μεγάλη συζήτηση. Περιορισμός του πραγματικά κοινόχρηστου χώρου , τερατώδεις κατασκευές- κλουβιά , ένα μέρος μόνο για να κάτσεις για καφέ. Παιδιά που ενοχλούν , παίζουν , τρέχουν .. Φταίνε τα παιδιά , φταίνε οι γονείς . Αναμορφώσεις του χώρου με κατάργηση παρτεριών και μετά αναπόφευκτα έρχονται αιτήσεις για τραπέζια. Κουβέντα πολύ....
Θεωρώ λίγο παγίδα το να οδηγηθεί η συζήτηση στο ότι η προηγούμενη Δημοτική Αρχή απελευθέρωσε τον αριθμό καταστημάτων υγειονομικού ενδιαφέροντος που μπορούν να αναπτυχθούν στην πλατεία. Πρώτον γιατί κανένας τότε δεν αντέδρασε ουσιαστικά ενώ οι επαγγελματίες της περιοχής και ΚΥΡΙΩΣ οι ιδιοκτήτες των χώρων δεν ήταν αντίθετοι. Το αντίθετο μάλλον. Συνεπώς , η συζήτηση γυρνάει στο γιατί όσοι από την παρούσα Δημοτική Αρχή το επικαλούνται ως επιχείρημα δεν έχουν προτείνει την επαναφορά στο παλιό καθεστώς.
Για να το ξεκαθαρίζουμε . το θέμα δεν είναι πόσα μαγαζιά λειτουργούν αλλά αν τηρούν τους κανόνες και κυρίως αν ελέγχονται αυστηρά για την τήρηση τους. Όπως επίσης τι κανόνες πρέπει να υπάρχουν στον εξωτερικό χώρο των καταστημάτων. Μήπως είναι πολύ να δίνονται τα σημερινά μέτρα για ανάπτυξη τραπεζοκαθισμάτων; Μήπως οι υπερκατασκευές στον πεζόδρομο για να κρατάνε κόσμο το χειμώνα είναι τελικά σε βάρος της αισθητικής ; Έπαιξαν το ρόλο τους και κράτησαν κόσμο; Εδώ αμφιβάλλω κρίνοντας από τα δικά μου μάτια. Όλο το Δεκέμβρη πέρυσι βεβαιώνω πως εγώ που καπνίζω πάντα εκτός και ελάχιστοι άλλοι θαρραλέοι τόλμησαν να κάτσουν έξω στο καταχείμωνο.
Τώρα βέβαια που μπήκαν όλοι σε έξοδα για να στηθούν οι υπερπαραγωγες άντε να πεις να καταργηθούν.
Έστω κι έτσι όμως, αστυνομεύονται; Προσωπικά ρώτησα τι ελέγχους και πρόστιμα έχει επιβάλλει η δημοτική αστυνομία σε καταστήματα της πλατείας για παράνομη επέκταση τραπεζοκαθισμάτων , ηχορύπανση και στάθμευση δικύκλων που χρησιμοποιούν. Με βεβαιότητα επειδή δεν έχω πάρει απάντηση ποτέ, λέω κανένας έλεγχος και καμία ποινή. ¨Όχι γιατί δεν γίνονται τέτοια. Αν τόσοι άνθρωποι διαμαρτύρονται , πάει να πει πως γίνονται. Όμως γιατί η πολιτική ανοχής , οι δηλώσεις του Δημάρχου του τύπου << δεν θα πάρουμε και μεζούρα>> είναι πράσινο φως σε μικρές και μεγάλες παραβάσεις. Το θέμα είναι πέραν από διοικητικό και σοβαρά πολιτικό. Ας μην γελιόμαστε και δεν υπάρχει και λόγος να το κρύβουμε. Οι ιδιοκτήτες καταστημάτων της Πλατείας είχαν και έχουν πολιτική ισχύ.
Η Πλατεία της Άνω Βούλας βγάζει Δήμαρχο λέγαν οι παλιοί Βουλιώτες. Να συνεχίσω;;; Περιττό νομίζω.
Αυτές της μέρες βρίσκεται στο τραπέζι της διαβούλευσης μια μελέτη για την ανάπλαση της Πλατείας Ιμίων. Ένα σχέδιο που χρόνια συζητείται και που ο Γρ. Κωνσταντέλλος φέρνει κάτι χειροπιαστό στη συζήτηση με ολοκληρωμένο τρόπο. Παρότι τα υπάρχοντα στοιχεία δεν τα θεωρώ αρκετά για να πω κάτι συνολικό , θα έλεγα ότι είναι μια όμορφη απόπειρα εξωραϊσμού και ταυτόχρονα μια απόπειρα να αγγίξει κάποια προβλήματα και να τα λύσει. Γνώμη μου με επιφύλαξη για την ώρα, είναι ότι δεν είναι τόσο τολμηρή όσο χρειάζεται. Η πορεία της συζήτησης θα δείξει.
Το θέμα είναι να διατυπωθεί συνολικά και από τους εκλεγμένους και από την κοινωνία ανεξάρτητα αν τα στενά συμφέροντα κάποιων είναι αντίθετα, η απαίτηση να αποκτήσει ο χώρος χαρακτήρα . Χαρακτήρα πλατείας. Γιατί όσα βραχώδη ή χαμηλά συντριβάνια φτιαχτούν , όσα αγάλματα ( είναι ωραία η καλλιτεχνική σύνθεση , η βάση είναι παράταιρη μην μπερδεύετε διαφορετικά πράγματα) κι αν τοποθετηθούν ο χαρακτήρας που θα έχει μετράει.
Θα είναι σημείο αναφοράς ενός πανέμορφου προαστίου της Αθήνας ή θα είναι σαν το Μπουρνάζι , μια καφεδοπλατεία με ακριβότερο απλά καφέ;;;
Να το δούμε κυρίως αυτό , γιατί για την ώρα προς τα κει πάει.
Αργύρης Καλλιανιώτης
